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      鍋爐輔機軸承檢修

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      鍋爐輔機軸承檢修

      發布日期:2017-07-13 00:00 來源:http://www.tianningsolar.com 點擊:

      軸承是是輔機設備的重要組成部件,它承受來自回轉機械轉子的徑向、軸向負荷,直接影響回轉機械的穩定運行。軸承檢修就是要對軸承進行檢查,找出缺陷,分析出其損壞的原因,修復并進行正確的裝配,提高軸承的使用壽命。

      1、軸承損壞的原因

      優良的制造質量、合理的裝配工藝及充分的潤滑是保證軸承可靠運行的重要條件,當上述條件不能滿足或發生改變時,就會造成軸承的損壞,導致回轉機械故障。

      1.1滑動軸承的損壞及原因

      滑動軸承的損壞形式主要是燒瓦有脫胎。

      燒瓦即軸瓦烏金剝落、局部或全部溶化,此時軸瓦溫度及出口潤滑油溫度升高,嚴重時熔化的烏金流出瓦端,軸頭下沉,軸與瓦端蓋摩擦,劃出火星。燒瓦的主要原因是軸瓦缺油或斷油,裝配時工作面間隙過小或落入雜物也是燒瓦的一個原因。

      脫胎是指軸瓦烏金與瓦殼分離,此時軸瓦振動加劇,軸瓦溫度升高。軸瓦澆鑄質量不好或裝配時工作面間隙過大是造成脫胎的重要原因。

      溫度升高和振動加劇是滑動軸承在運行中發生損壞的征兆,因此在巡回檢查時發現兩者超標時應立即匯報,采取措施。

      1.2滾動軸承的損壞及原因

      滾動軸承的常見損壞形式有銹蝕、磨損、脫皮剝落、過熱變色、裂紋和破碎等。

      銹蝕是由軸承長期裸露于潮濕的空間所致,故軸承需上油脂防護。

      磨損則是由于灰、煤粉和鐵銹等顆粒進入運轉的軸承,引起滾動體與滾道相互研磨而產生。磨損會使軸承間隙過大,產生振動和噪聲。

      脫皮剝落是指軸承內、外圈的滾道和滾動體表面金屬成片狀或顆粒狀碎屑脫落。其原因主要是內圈與外圈在運轉中不同心,軸承調心時產生反復變化的接觸應力而起起:另外振動過劇,潤滑不良或制造質量不好也會造成軸承的脫皮剝落。

      過熱變色是指軸承工作溫度超過了170度,軸承鋼失效變色。過熱的主要原因是軸承缺油或斷油、供油溫度過高和裝配間隙不當等。

      軸承的內外圈、滾動體、隔離圈破裂屬惡性損壞,是軸承發生一般損壞時,如磨損、脫皮剝落、過熱變色等未及時處理引起的,此時軸承溫度升高,振動劇裂;并發出刺耳的噪聲。

      溫度、振動和噪聲是滾動軸承運轉情況的監測因素。滾動軸承的早期故障識別借助軸承故障檢測儀來完成。

      2、滑動軸承的檢修與裝配

      滑動軸承俗稱軸瓦,廣泛用于鍋爐輔機中的鋼球磨煤機、離心式引、送風機,排粉機,液力偶合器及變速齒輪箱等。

      2.1軸瓦的檢查及刮研

      1、軸瓦缺陷的檢查

      軸承解體后,用煤油、毛刷和破布將軸瓦表面清洗干凈,然后對軸瓦表面做外觀檢查,看烏金層有無裂紋、砂眼、重皮和烏金剝落等缺陷。

      將手指放到烏金與瓦殼結合處,用小錘輕輕敲打軸瓦,如結合處無振顫感覺且敲打聲清脆無盡可能音,則表明烏金與瓦殼無分離,還可用滲油法進行檢查,即將軸瓦浸于煤油中3-5min,取出擦干后在烏金與瓦襯結合縫處涂上粉筆末,過一會兒觀察粉末處是否有滲出的油線,如無則表明結合良好,鎢金與瓦殼沒分離。

      2、軸瓦的刮研

      軸瓦的刮研就是根據軸瓦與軸頸的配合要求來對軸瓦表面進行刮研加工。重新澆鑄烏金的軸瓦在車削之后,使用前要進行刮研。

      軸瓦刮研的方法如下:

      1)檢查軸瓦與軸頸的配合情況,將軸瓦內表面和軸頸擦干凈,在軸頸上涂薄薄一層紅油(紅丹與機油的混合物),然后把軸瓦扣放在軸頸處,用手壓住軸瓦,同時周向對軸頸做往復滑動,往復數次后將軸瓦取下,查看瓦面。此時瓦表面有的地方有紅油點,有的地方有黑點,有的地方呈亮光。無紅油處表明軸瓦與軸頸沒有接觸,間隙較大;紅點表明二者雖無接觸,但間隙較??;黑點表明它比紅點高,軸瓦與軸略有接觸;而亮點表明接觸最重,亦即最高點,經往復研磨,發出了金屬光澤。

      2)根據配合情況刮削軸瓦,現場多用手工方法對軸瓦進行刮削,使用工具為柳葉刮刀或三角刮刀。刮削是針對瓦面上的亮點、黑點及紅點,無紅油瓦無須刮削。對亮點下刀要重而不僵,刮下的烏金厚且呈片狀;對黑點下刀要輕,刮下的烏金片薄且細長;對紅點則輕輕刮挑,挑下的烏金薄且小。刮刀的刀痕下一遍要與上一遍呈交叉狀態,形成網狀,使軸承運行時潤滑油的流動不致傾向一方,這就完成軸瓦的第一次刮削。

      3)軸瓦的刮研。重復上述(1)、(2)過程,直到軸承的瓦面符合配合要求。

      3、軸瓦瓦面的要求

      1)在接觸角范圍內的接觸面上,軸瓦與軸頸必須貼合良好,要求每平方厘米上的接觸點不少于兩點。

      2)接觸角兩側要加工出舌形油槽,小型軸承鑿出油溝即可,以利于油的流動。

      2.2軸瓦與軸頸的配合

      1、徑向間隙

      軸瓦與軸頸要留有一定的徑向間隙,此間隙是軸承和軸頸之間形成楔形油膜所必須的。瓦頂間隙約為瓦側間隙的2倍,間隙的大小與機器在運轉中的精確度有關。徑向間隙愈小,精確度就愈高,但間隙縮小至一定程度就不能保證液體潤滑;間隙過大,在運轉中會產生跳動,也不能形成穩定的油膜潤滑。一般此間隙的大小為軸頸直徑的1-3‰。

      徑向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的方法測量。若是整體式軸承,可用內、外徑千分尺分別測量軸瓦內徑和軸頸直徑,二者之差即是頂間隙。

      當測出的徑向間隙小于所要求的規定值,此時可通過瓦口加墊片來調整瓦頂間隙,但要注意瓦口的密封,墊片只能加一片,厚度為要求值與測量值之差,加墊后要再測一次間隙值,如不合適,需重墊,直到間隙值落在要求范圍之內。

      2、軸向間隙

      軸瓦端面與軸肩要留有間隙,稱軸向間隙,分為推力間隙和膨脹間隙。推力間隙是為保證推力軸承形成壓力潤滑油膜而必須有的間隙,而膨脹間隙是承力軸承為保證轉軸自由膨脹而留的間隙。

      軸向間隙的測量可用塞尺或百分表進行。軸向間隙可通過推力瓦塊的調整螺絲或車削推力面的方法來調整。

      2.3軸瓦與瓦座的配合

      1、軸瓦外殼的缺陷檢查及修補

      在軸承解體檢查中,如軸瓦外殼(一般是鑄鐵件)在不重要的位置有輕微列紋、斷口、凹陷等缺陷時,可用電焊或氣焊焊補損壞處,焊后用煤油檢查外殼的嚴密性。如軸承座或上蓋在重要地點有較大裂紋或其他缺陷時,則必須更換。

      2、軸瓦與瓦座的配合及調整

      軸瓦與瓦座的結合面為球面形或柱面形,前者可實現軸心位置的片動調整。當軸瓦經過重澆烏金或焊補烏金后及更換軸承時,結合面必須予以檢查并重新研磨合格,要求每平方厘米不少于兩個點,禁止在結合面上放置墊片。

      軸瓦與其座孔(瓦座與上蓋合成的內孔)之間以0.02-0.04mm的緊度配合最為適宜,但球形軸瓦應為±0.03mm。緊力過大會使軸瓦產生變形,球形軸瓦失去自動調心作用,配合過松軸瓦就會在軸承座內發生顫動。

      測量軸瓦與其座孔配合緊度的方法采用壓鉛絲法,鉛絲分別放在軸背結合面上和軸承殼的上下部分的水平結合面上。

      若結合面間隙過大,可采用對軸瓦背面噴鍍金屬層或用堆焊方法處理,不能修復時更換新瓦。若緊力過大,可采用在瓦座與上蓋結合面上加合適的墊片來調整。

      2.4、軸瓦的裝配及注意事項

      整個軸承經解體、檢查和修理后,須重新把安裝配起來,就是把軸承的各組成部分,如軸瓦、瓦座(軸承下部殼體)、上蓋(上部殼體)、油環、填料軸封、剖分面上下連接螺絲等都按原先的位置裝配起來,并達到配合要求。

      軸瓦在裝配中應注意以下幾點:

      1)軸承在設備上的位置必須重新找正。

      2)帶油環不允許有磨痕、碰傷及砂眼,裝好后應為精確的圓形。

      3)填料油封的壓緊力要適當,窩槽兩邊的金屬孔邊緣同轉軸之間間隙應保證1.5-2mm。

      4)殼內冷卻器應水壓檢查,校正凹處小于5mm,并用壓縮空氣吹掃。

      3、滾動軸承的檢修與裝配

      滾動軸承廣泛用于鍋爐輔機設備的磨煤機齒輪箱、軸流式引送風機、撈渣機、碎渣機和給煤機等。

      3.1滾動軸承的檢查與測量

      1、軸承缺陷的檢查

      1)將拆下的軸承或新軸承用煤油洗凈擦干,檢查其表面的光潔程度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮等缺陷。

      2)檢查滾動體的形狀和彼此尺寸是否相同,以及隔離圈的松動情況。

      3)檢查軸承旋轉是否靈活和隔離圈位置是否正常。方法是用手撥動軸承旋轉,然后任其自行減速停止。良好的軸承在飛轉時應轉動平穩,略有輕微響聲,但無振動;停動應逐漸減速停止,停止后無倒轉現象。

      2、軸承間隙及測量

      軸承間隙是保證油膜潤滑和滾動體轉動暢通無阻所必需的,包括原始間隙、配合間隙和工作間隙。原始間隙指軸承末裝配前自由狀態下的間隙;配合間隙指軸承安裝到軸和軸承座后的間隙,配合間隙永遠小于原始間隙;工作間隙是指軸承工作時的間隙,一般工作間隙大于配合間隙。

      間隙的測量分為原始間隙及配合間隙的測量。原始間隙的測量可用百分表,內圈固定,以F力抬起外圈,a表讀數即為軸向間隙。同理,內圈固定,水平移動外圈可用b表測出徑向間隙。

      測量配合間隙時,可用塞尺或鉛絲,塞尺或被壓扁鉛絲的厚度即為軸承的徑向配合間隙。軸向間隙可用深度卡尺測量或壓鉛絲法測量。

      3、軸承配合尺寸的測量

      軸承在使用前,必須對軸承的內徑和外徑進行測量。測量時采用兩點法,測軸承內徑時用內徑千分尺,測外徑時用外徑千分尺,具體操作手法見內、外徑千分尺的使用。

      3.2滾動軸承的拆裝要求

      1、裝配要求

      1)軸承與軸的配合。軸承內圈與軸為緊配合。過盈值太小會造成內圈轉動,與軸磨擦產生振動、升溫,使軸承損壞,甚至使軸報廢。過盈值太大則使軸承徑向間隙過小,造成軸承卡住或損壞。故過盈量的大小應以技術圖紙要求或國家有關標準規定為準。一般情況下,軸承與軸的配合緊力為0.02-0.05mm。

      2)軸承與軸承室的配合。軸承外圈與軸承蓋之間為間隙配合,過緊會由于軸承轉動時發生熱膨脹造成軸承徑向間隙過??;太松則使轉動精度降低,轉子易跳動。故一般軸承外圈與軸承蓋之間有0.05-0.1mm的徑向間隙。同時為保證轉軸受熱后的自由膨脹伸長,在軸承的承力側,軸承與軸承室端蓋之間應留有足夠的膨脹間隙。間隙值與軸長有關。

      3)軸承與軸肩的配合。軸承端面與軸肩應貼緊。軸肩的高度一般為軸承內圈厚度的1/2-2/3左右,余下的1/2-1/3是拆卸軸承時工具著力的地方。若軸肩過高,則拆卸時卡不住內圈,過低,則運轉時易壓壞軸肩。

      4)其他要求。軸承裝配時將無型號標志的一面靠著軸肩,便于檢查型號。裝配時施力要均勻適當,力的大小、方向和位置應符合裝配方法的要求,以免軸承滾動體、滾道、隔離圈等變形損壞。禁止用手錘直接敲打內圈。

      2、拆卸要求

      當軸承損壞或因裝配不良需重新裝配,工因更換軸上零件而必須拆除軸承時,才進行軸承的拆卸工作。

      1)拆卸時施力部位要正確,從軸上拆下軸承時要在內圈施力,從軸承室取出軸承時要在外圈施力。

      2)施力時應盡可能平穩、均勻、緩慢,最好用拉軸承器。

      3.3滾動軸承的裝配方法

      1、冷裝配

      1)銅沖-手錘法。是一種最簡單的拆裝方法,用于過盈很小的小型軸承的拆裝。銅沖沿軸承內圈通過手錘交替敲打,禁止用手錘直接敲打軸承。

      2)套管-手錘法。用套管作用于整個軸承內圈端面上,使敲擊力分布均勻。套管的硬度應比內圈石硬度低,其內徑略大于內圈內徑,外徑略小于內圈外徑。套管上端呈球面,可均勻傳力。防護環避免敲擊時金屬屑落入軸承。

      2、熱裝配

      當軸承過盈配合較大或裝拆大軸承時需用墊裝配

      裝軸承時把軸承置于80-90度的礦物油中加熱,有時也置于蒸箱中(蒸汽溫度100度)加熱或采用感應電加熱;軸承內圈脹大后可很容易地套在軸頸上,冷卻后內圈收縮就可實現緊力很大的配合。用油箱加熱時應將軸承懸在油中,避免軸承與箱底直接接觸而產生過熱退火。

      3、油壓千斤裝配

      當軸承內圈與軸為錐面配合時常采用此法。

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